【那覇支局】宮古島市の伊志嶺亮市長ら要請団一行は十九日、稲嶺恵一知事に対し県立宮古病院の早期新築移転に関する要請を行った。伊志嶺市長は「宮古病院も築三十三年と老朽化が著しく、一日も早い新築移転を住民も求めている。ぜひ、来年度予算で何らかの措置を講じてほしい」と訴えた。稲嶺知事に代わり要請書を受け取った知念清県病院事業局長は、要請の趣旨に理解を示しながらも「順番として宮古病院が早急に取り組むべき課題であることは認識している。現在、ワーキングチームで経営分析、規模などを協議して年度内に基本構想を策定する予定」と述べ、具体的な今後の日程などについては明言を避けた。
　今回の要請には、宮古地区選出の砂川佳一、奥平一夫両県議も同席し、新築移転について早期着工と今後の具体的なスケジュールなどについて同局に説明を求めた。
　現状について同局は「県の財政状況もそうだが、病院事業経営そのものも危機的な状況で、それらも見極めながら着工時期を検討したい。事務的な作業はワーキングチームでやっている。宮古病院の経営状況、経営分析、規模などを分析して基本構想を早めにつくりたい」と説明した。
　さらに同局は「われわれの反省点でもあるがこれまでは箱（建物）が先で機能が後になっていた。今は機能を先に協議し、現場もわれわれも納得できる形でやることが重要と考えて離島医療を重視した形で現在は取り組んでいる」と理解を求めた。
　これに対して伊志嶺市長は「われわれとしては何とか早く着工できるよう、市の土地を提供したいとの気持ちもある。その気持ちを含めて一日も早い取り組みをお願いしたい」と再度、早期の新築移転を求めた。
　要請に同行した砂川氏も「離島と本島の医療は格差が現在実際にあるわけで、島の人たちの安心して通える県立病院に早急にしないといけない。島の人たちに対し宮古病院の新築移転に向けては今はこの段階で、今後どのように展開するのか具体的に示さないと納得できずに不満ばかりが大きくなってしまう」と、当局の迅速な対応を求めた。
　奥平氏は「稲嶺県政時代にこの問題を解決してほしかった。調査費計上など、来年までには何らかの芽出しをしてほしい」と要望した。
　こうした強い要望を受けて、同局では「具体的な日程については少し待ってほしい。宮古病院の経営は近年赤字の幅が増加しており、病院を維持する観点からもそれを分析して規模、条件などいくつか議論するべき部分がまだある」と述べ、今後の具体的なスケジュールなどについては明言を避けた。
（垣花尚）

　写真説明・伊志嶺市長（左から２人目）が宮古病院の新築移転について早期の取り組みを県に要望した＝19日、県庁


　

　【那覇支局】多良間―宮古航路の新船舶建造に係る「船舶建造工事請負契約」の締結が十九日、発注側の県離島海運振興株式社で行われ、同社の金城謙介社長と造船を行う三保造船所（静岡県）の木嶋武郎社長が契約書に調印した。また、締結式には新船で同航路を就航運営する多良間海運社長の下地昌明多良間村長も同席した。新船舶建造の費用は十一億円で、就航は来年七月上旬を予定している。
　新船舶の種類は旅客船兼自動車渡船で、総トン数は約四五〇�d（現行船・三二四�d）、貨物積載容積は約二〇〇�d（同・一二七�d）、旅客定員は二等で最大二百五十人（同・百五十人）となっている。
　全長は約六五�b（同・五四・三〇�b）、型幅は一一・六〇�b（同・一〇・四〇�b）。航海速力は約一七・二ノット（時速三十二�`）で現行船の一四・〇ノット（時速二十六�`）よりも六�`早く、多良間―宮古間の片道所要時間もこれまでの二時間三十分から二時間に短縮される。
　そのほか、フィンスタビライザー（横揺れ軽減装置）やバリアフリー対応のエレベーター、可動甲板（干満調整用ランプウェイ）も装備され、さらに客室にはリクライニングチェアも設置され快適な運航と客室空間が提供される。
　下地村長は「村民も新船舶には大きな期待をしている。新船は現行船よりも波に強く、欠航の回数も減ると思う。素晴らしい船で島民を安全に快適に運んでほしい」あいさつした。
　金城社長も「建造工事請負契約締結が無事に終了してうれしく思う。新船舶については下地村長の思い入れも大きい。私たちがそれにかかわれることをうれしく思う。造船期間は来年六月末までの限られた期間だが何より安全第一で素晴らしい船を造ってほしい」と述べた。
　新船は、県離島海運振興株式会社所有で、今後多良間海運とのリース契約が結ばれ、十四年間をめどに償還を予定している。（垣花尚）

　写真説明・金城社長（右）と木嶋社長（左）との間で船舶建造工事請負契約が締結された。中央は多良間海運社長の下地多良間村長＝19日、県離島海運振興株式会社

　宮古島市伊良部の一本釣りカツオ漁業は、今月から最盛期に入ったが、宮古近海に一匹当たりの重さが一〇�`以上の大物カツオが現れないため、漁獲高アップに勢いがない。三年連続不振にあえぐ漁民らは「宮古近海のカツオ漁場の潮流に変化が起こり、大物カツオは別の漁場へ移動しているのでは」と予想し「カツオの群れが回遊する場所を示す海鳥の鳥山も見えない」と首をかしげる。
　伊良部の佐良浜地区では、今年六月から一本釣りカツオ漁船四そうが本格的な操業を展開。当初は宮古近海に設置された浮魚礁（パヤオ）周辺で漁獲し、七月に出現する大物カツオ操業に備えた。今月に入ってから、大物カツオが大量に水揚げされたのは二日間だけ。今期は、一匹当たりの重さが一�`余の小物カツオが極めて多い。
　大物カツオの大群は、南方海域から黒潮に乗って北上途中、一部が仲間から外れて宮古近海に入り込んでくる。だが、今期は例年のように大群が現れない。
　宮古島市伊良部総合支所水産観光課が十九日までにまとめたカツオ漁獲高状況によると、二○○四年が二百九十五�d、四千九百六十万円。○五年が二百十二�d、四千四百八十五万円。相次ぐ台風の影響で、二年連続例年の半分以下と振るわなかった。例年の漁獲高は五百�d以上、金額にして一億円以上を推移した。
　今期は、大物カツオの資源激減や再々襲来の台風などの影響で、漁獲高は予想以上に低迷している。
　一本釣りカツオ漁船の船長の一人は「豊漁祈願で大漁したい」と気持ちを切り替えていた。

　写真説明・今期の一本釣りカツオ漁業では小物カツオが目立つ＝19日、伊良部の佐良浜漁港